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　　好问题！

　　我是民族工业拓荒者

　　国产轴承质量到底咋样？这是一个我们值得深思的问题，就目前来说，国产轴承相比较进口轴承客观来讲还是有一定的差距，这正是市面上同样型号规格的轴承进口的比国产的一般会贵比较多的最主要原因所在。这种差距究竟在哪里我们今天来做以下客观分析。

　　一、精度

　　在精度上，国产轴承在尺寸偏差、旋转精度方面基本接近进口轴承水平这点上可稍作肯定，但也还是有赶超空间，如不可重复跳动这类高度精的指标要求国产轴承检测上几乎还是空白。

　　二、振动、噪音

　　

　　以目前了解情况来看，有相当部分高级别振动静音要求的国产轴承，是从低级别里挑选出来的，这多少有点撞大运的感觉。

　　三、可靠性、寿命

　　一些未经权威证实但分析基本有一定说服力的数据解读，进口知名品牌深沟轴承的实际寿命一般是设计寿命的8倍以上高的甚至30倍、可靠性98%以上；而国产深沟轴承的实际寿命一般为设计寿命的3-5倍、可靠性96%左右.

　　四、高速

　　进口轴承DMN值可达4*106毫米r/min 国产轴承DMN值仅达2*106毫米r/min。

　　

　　由上可见，以目前的国产轴承制造现状与进口轴承制造水平确存差距，轴承是基础工业，是国民经济的基础所在，轴承制造水平基本上代表了一个国家的工业水平，国人尤其轴承人应该理性客观看待这种差距所在迎头赶超。

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　　对于这些精密制造的东西，不得不说，国产的比国外的，还差的很远，从材质处理和装配精度上来说，还不在一个档次上，要知道，在国内哈瓦洛算上一线轴承品牌了，但和国外的nsk、skf这些通用品牌来说，从质量上差的不是一星半点，当然，如果你使用环境不太恶劣的情况下，不是太明显，如果使用环境比较恶劣，区别就比较大了，而轴承这种东西，在整机中所占的成本不高，但如果发生损坏，它造成的连带损失却很大，所以，国内轴承制造人还是要多多加油的。

　　轴承是典型的基础工业零部件，国产与进口在普通精度的产品上差距不算大，差距主要在设计、材料和工艺，特别是材料上的差距并不大，进口轴承基本上都是使用国产轴承钢材，甚至很多粗加工机床也都是国产的，相比之下，产品设计上的差距更大一些。

　　

　　差距比较大的是超高精度轴承，如P2以上精度的轴承，以及各种各样的特种轴承，如高铁轴承、陶瓷轴承、绝缘轴承、高温轴承、粉末冶金轴承、回转支承轴承、四列圆锥轴承，等等。

　　一种典型的错误是把什么技术上的差距都归咎于国产材料上，这样似乎就没人要为此负责了。其实在轴承行业，以及很多其它行业，和产品设计、加工工艺相比，材料上的差距是最小的。

　　科技救国喊了多少年了 最后还不是房地产做老大 现在汽车卖不掉 工厂关门工人下岗比比皆是 在此形势下工人能活命就不错了还谈啥技术创新赶超世界 前段时间图文报道日本有个老头一辈子就做一件事 那就是轴承 可以说由于他一生的敬业+钻研终于发明了世界首创悬浮轴承 那技术不得不服 哎～现在的中国大学生有几个会去选择当工人的职业了

　　七十年代没高压时开柴油机发电，每次大修換曲轴二端轴承，农机公司供应的都是瑞士，意大利的，没见过国产的！八十年代在城市大厂电气修试组修理美四十年代产惠斯汀电动机，所用同心轴承绝大部份完好！几年前电脑军事节目报道我囯同心轴承投产，打破西方垄断！06年我家所订《国际经济导报》一星期专题"XX轴承之痛"讨论唯一列车轴承企业从合资到破产到被外资收购，这些败家子！