如果是带密封圈的轴承，可以用细铁丝或钢针把密封圈挑开，然后就可以进行添加了，加完再盖上就好了，记住不要把密封圈撬坏了。

　　一般轿车的车轮轴承是不需要定期加油润滑的，这个是属于免维护的，如果损坏直接更换就可以了。

　　

　　轴承密封圈的特征在于，两个圆形突起在一个圆环的一个端面上向上延伸，而较小的内径直径突起与球轴承内圈的外径类似。

　　第一种套筒清洗加油法，适用于轴承外壳两端有间隙的密封轴承。其方法是先将轴承浸泡在煤油里1h一2h，然后根据轴承外径尺寸，制做专用套筒，既能清洗，又能加油。套筒内径略大于轴承外径0．05mm～0．08mm，较轴承略浅一点。清洗加油步骤：套筒内加入适量煤油，将轴承用手压入，利用轴承本身间隙，将煤油挤出来，反复1～2次；清洗干净并淋干后再将套筒内加入所需润滑脂，轴承放入套筒内用压力器轻轻下压，轴承加油多少根据需求灵活掌握。

　　第二种适用于特殊全封闭的轴承，其一头有间隙并有定位螺丝孔。利用定位螺丝孔与轴承间隙相通，先将轴承浸泡在煤油里1h～2h，用特制油嘴及油枪吸入煤油，反复打进轴承2～3次，淋干后用油枪将所需润滑脂加进去即可。

　　

　　

　　

　　全封闭轴承在制造时已经加足油了，使用中不需要再加油。实在想加的话，只有把密封圈抠下来。

　　油品的选择一般是：轴承油、机械油或是液压油也可，主要是选粘度，对于轴承而言，尽量不要用极压增加剂(齿轮箱另说)。

　　油位一般是加到轴承最低一个滚动体的中心以上即可。多了也不好。