常见故障

　　减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：

　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

　　减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题，其中应用效果较好的是美嘉华系列，其具有机械性能及良好的可塑性，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间，为企业创造巨额的经济价值。

　　该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决，铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤，更换费用高时间长。美嘉华高分子复合材料特有的抗压强度、良好的塑性变形及超强的机加工性能，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的特性，为企业节省大量宝贵的停机停产时间，并且使得企业学会了一套新的维修维护技术，在再次遇到类似问题时，企业可以在第一时间自主解决。

　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

　　3、减速机传动轴的轴承位磨损

　　4、减速机结合面渗漏

　　针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

　　而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

　　归纳摆线减速机的故障问题

　　摆线减速机发热和漏油故障

　　摆线减速机的小斜齿轮磨损故障

　　摆线减速机运转异常，产生很大噪音的故障

　　除此之外，密封的摆线减速机内部还会有轴承生锈等问题

　　摆线针轮减速机由于多种原因而导致各种故障，因此必须及时检查并采取有效的处理方法，如下：

　　当润滑油的质量出现偏差或油量太少时，会损坏摆臂轴承。及时更换摆臂轴承。

　　减速器的负荷过重时，会严重损坏针齿轮套筒，必须及时更换。但是，需要注意的问题是必须选择同一制造商的配件。如果制造商不同，则零件的规格和尺寸也不同。不适合。

　　当摆线针轮减速机的周期过长时，偏置键槽容易损坏。启动越频繁，则导致此类故障的可能性就越大。因此，应进行更改。对于偏心包装，选择标准是确保制造商相同。如果不进行更改，则可以在原始L键槽的对称点处打开一个新的键槽，足以继续使用一段时间。如果加工偏心套，则必须选择最合适的材料，否则很容易导致使用寿命短并影响正常生产。

　　长期使用减速器或频繁的启动操作会损坏销键槽。失效和损坏的关键处理方法类似于零件设置处理，您可以打开新销的键槽的原始对称位置，继续生产过程，或更换销，也可以选择对其进行处理，注意材料的选择。