这一切都是大国政治主导，只要实施限硫令，WTI计价的油价必然大涨，按照协议的规定，只有北美生产的轻质原油符合标准，配合当前美国页岩油的发展趋势，美国已经是全球最大的原油生产商，即将成为占据主导地位的原油出口国。因此美国是很有动力让原油的价格往上涨的，所以不符合新标准的运输船被淘汰是一定的。

　　旧船LNG改装比加洗硫塔成本高很多，而且占用空间也比洗硫塔要大，比烧低硫油的经济性也差。新建LNG船成本很高，行业不景气的时候不会有很多单。但考虑到许多能源巨头已经开始布局LNG加注码头，也许多年以后会是个发展方向吧。