原因及解决方法如下

　　异响与发动机转速的关系，发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

　　2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

　　3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

　　指南者皮带.吱吱异响解决方法：皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

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　　活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

　　1、底盘因素，很多车辆在使用一段时间后，悬挂会有老化的现象，从而导致悬挂里面的某些零件会慢慢失去作用，造成车辆在起步的时候有出现异常的响声。建议车主及时去4S店内对底盘做全面的检查，更换相应的零件。

　　2、车轮内有异物，当车轮的花纹内有异物的情况下，比如石头或者螺丝钉等，这样就会导致车辆在起步期间有异常响声，只要车主及时把这些异物清理干净即可。如果异物是螺丝钉，还需要检查轮胎是否有漏气的情况。

　　3、刹车系统因素，由于在南方地区，春秋季潮湿多雨，长时间处于这样的环境下行驶车辆，很容易造成刹车盘生锈。当刹车盘生锈后，就会引起车辆在起步期间有异常响声，需要把刹车盘上面的锈迹磨掉。