难度最大的应该是后轮轴上的飞轮吧，里面的弹簧卡扣和咬合齿轮很难加工，也不好安装，上中学的时候买了辆自行车，那时候可是宝贝啊，一个村的小孩都想骑，有时三四个，因为载重过大，折腾得厉害，把飞轮里一颗齿弄断了，镇上修不了，推县城又太远，我们几个孩子坐车去县城买到飞轮自己回去换，真难装啊！卡住这边那边弹起来，点着煤油灯折腾到快天亮，飞轮得在内部加工斜面齿轮，我觉得这个手工可能弄不了，虽说可以做模具来倒模，可是内齿轮精度要求很高啊，有误差的话会卡死。其次应该是车轮，自行车必须要软胎，用光铁圈轮毂肯定会变形，古代可没橡胶啊，不能裹布条吧？轮子调校到同心圆也有点难度，靠手工一根根钢丝去拧的话够呛，而且我怀疑古代能不能加工出螺丝螺纹。最后就是齿轮和链条，齿轮都还好，慢慢敲出圆铁饼，然后用锉刀一个个矬出齿来，但是链条就头疼了，虽然纯手工也能做出来，不过几十上百结的做起来也抓狂，几个月就做根链条，把人弄疯

　　因为没有刹车片

　　能骑马干嘛要用自行车啊，完全没必要啊。

　　

　　让我们来推断一下自行车的演变过程：

　　1 不知道哪一个吃饱了撑的的没事干的人，用一个棍子把两个大铁圈连起来了，然后骑在上面，双腿使劲往后等，和走路一样，只能维持一小会的平衡，关键还硌得蛋疼。。

　　2 又一个闲的没事的人，做了一个和婴儿车那样的，把脚踏板按到前轮上，不过这位兄弟做的是两轮的，终于不用双腿往后使劲登了。

　　3 有个脑洞很大的人，发现按上链条更轻松，不过呢，骑起来颠的不行，骨头都颠散了。

　　4 有个聪明绝顶的人，发现轮胎充气能减少颠簸，于是真正的自行车出现了，以前只能叫做玩具，现在可以叫工具了。

　　假设古代工匠要做一个类似现在自行车的话，要解决这些技术问题。

　　1. 传动装置（车链子）：

　　车链子看着简单便宜，但这是现代大规模流水线生产的。以古代技术，手工打造这样规则的链子不管是成本还是产量都是灾难性的。另外即便是有能工巧匠可以打造出这么规则形制的链条，以当时的材料技术，制成品极易磨损损坏。

　　2. 车轴：

　　即便不说材料，只是纯靠手工批量制作大小相同、形状浑圆的钢珠，基本就是不可能的。而不规则钢珠很容易磨损车轴，大大剪短使用寿命。

　　3. 充气轮胎。

　　没有材料，也没有替代材料。

　　4. 没有材料制造减震弹簧。

　　

　　古代技术即便能够，打造一个类似当今自行车的代步工具所需人力物力也不比打造一副金缕玉衣差多少。

　　既然打造一个类似当今自行车的工具不现实，那么以当时技术能打造出可以用的“自行车”吗？可以，首先参见上面独轮车的轮子，单人自行车不需要这么厚这么大的轮子，减半基本可以满足使用。要知道，古代木轮子为了增加耐久，外层是需要包铜或者铁的。前后2个轮子下来重量不会少于40斤。还有，由于没有钢珠轴承，轮与轴之间完全是动摩擦的，摩擦力会很大。最后，由于没有先进的齿轮组和链条，动力传动将会是如下图：

　　就是脚蹬的时候前进，脚停了轮子也跟着停了，持续前进就需要一直蹬行不能休息。

　　好了，现在自行车造好了，精简版重量120斤，没有弹簧减震，没有充气轮胎。骑兵骑上，走你！

　　等一下！别忘拿上武器！你是重骑兵，穿上40斤的盔甲，拿上长矛背起硬弓箭矢挎上宝刀。呃....是不是忽然发现没法骑车了？没关系，军队专门分配一个代驾，你坐后面砍人就行了！

　　现在，两个人一个自行车加盔甲武器整个战术单位大概300多斤，要冲锋了！驾驶员累的跟狗一样驾驶着即将散架的木驴牌自行车以百米30秒的高速冲到了敌军面前，你神勇的刺出一枪，对方小兵一扭身躲开，在你高科技自行车上一踹，你和司机就倒下了。然后......

　　还有，你可能以为战场会是这样：

　　

　　然而却是这样：

　　别说冲锋敌阵了，在战场一旦出师不利，“骑士”把盔甲脱了武器扔了骑着自行车逃跑，我让他100米，一样在一分钟内光着脚丫子追上砍了你信不信？

　　自行车对于现代工业生产来说确实简单的不能再简单。

　　开始时自行车是没有链条，没有轮胎，没有脚蹬子的；也是一步一步更新换代，经过无数人改良才演变成现在的样子。

　　

　　古代虽说有轮子，有铁！铁也分生铁熟铁，自行车有些零件用的是钢，古代生产力低下，无法加工出精细的零部件；自行车很多零件需要精加工，然后组装在一起。

　　比方穿越了，皇帝让你造一辆自行车，给你人力物力，以当时的生产水平，造出来的自行车肯定很笨拙，别说骑了，估计推着都费劲，因为受到了条件的限制。