1.1、安装前，先解除制动，确保制动气室推杆处于初始位置。备有双腔弹簧制动气室时，弹簧腔制动系统气压应保持在6bar以上（弹簧腔气压大于6bar才能将驻车室弹簧压缩），以使制动气室推杆处于初始位置。

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　　1.2、清洁凸轮轴的花键并涂上润滑油脂或者抗磨咬合剂。

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　　并在花键轴上放入2至3个垫圈（数量可以根据实际需要确定，目的是使自动调节臂柄部安装时处于气室叉头正中）。

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　　1.3、将调整臂安装在S 凸轮轴上，调整臂壳体上箭头方向应与制动方向一致（也即制动气室推杆推出的方向），用扳手顺时针转动调整臂端部的六角螺母（注意：不能使用电动扳手，风动钻），使调整臂转入分泵推杆U型叉内，直至调整臂上的孔与U 形叉孔自然对正。在圆柱销上涂上黄油，将其轻松插入推杆U型叉孔，锁上开口销。（注意：调整臂上的孔与推杆U形叉孔一定要对正。）

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　　1.4、将调整臂安装支架或支架固定板安装在车桥凸轮轴轴承座的固定支架上，用螺栓将控制盘和支架连接，螺母暂不拧紧。将控制臂向远离调节螺母的方向旋转，一直旋转到设定的初始位置（此时会遇到极大阻力，手动将不能旋转控制臂，目的是保证磨擦衬片和制动鼓之间的设定间隙）,然后将控制臂固定支架螺栓打紧。带有安装指示器的型号，指示器须推到安装槽口内，再将控制臂连接支架的螺栓打紧。

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　　1.5、用垫片、卡簧将调整臂固定在凸轮轴上，此时应确保调整臂的轴向间隙A=0.50-2.00mm

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　　1.6、用12mm的扳手顺时针方向转动调整臂的六角调节螺母（转动力矩小，无咔咔声），直至磨擦衬片与制动鼓接触，然后再逆时针方向转动六角螺母3/4圈（转动力矩较大，会听到咔咔声），注意不能用电动扳手或风动钻。

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　　1.7、安装完成后，进行30～60次充放气使自调臂完成调节在充放气过程中，调整功能可通过蜗杆六角头在制动即将结束时顺时针方向自动旋转观察到，也可将六角扳手轻轻放在调节螺母上，六角扳手顺时针调整，说明具备自调功能。桥总成装车后，推荐连续30～60次左右行车制动，将刹车片和制动鼓进行磨合，自调臂即可正常工作。

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　　2、制动间隙自动调整臂拆卸步骤

　　2.1、拆下制动分泵上连接的开口销、圆柱插销，使制动分泵与调整臂分离。

　　2.2、拆下凸轮轴上端部的轴向定位隔圈、螺栓（或垫片和卡簧）。

　　2.3、用SW12的扳手逆时针方向转动蜗杆六方头（转动时所要的力矩较大，会听到咔

　　1、操控性与舒服性降低。

　　2、安全性能下降

　　3、异响。

　　4、定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）。

　　5、转向受影响甚或失灵。

　　汽车下摆臂外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一